Usted puede medir directamente con un transportador o cuadrado velocidad de la construcción, o puede consultar el manual del propietario de su bicicleta. Si usted tiene los ejes motores en tándem (como la mayoría de los camiones con remolque hacen) luego medir desde el centro del espacio vacío entre los neumáticos de los dos ejes traseros. Vehículos más grandes o que no cumplan con anchuras, gálibos o radios de giro oficiales, deben solicitar un permiso especial para circular por carretera.
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También es posible calcular el radio de giro en función de la distancia entre ejes y otros parámetros de la geometría de la suspensión. Para utilizar la calculadora de radio de giro necesitas saber: la longitud del vehículo de remolque, la distancia entre ejes, el voladizo trasero, la anchura y la distancia entre las ruedas de tu coche. Un matemático de la Universidad de Londres, Simon Blackburn, ha publicado un trabajo en el que expone la fórmula del aparcamiento perfecto en paralelo, utilizando trigonometría elemental, raíces cuadradas y aritmética sencilla. A partir de esta maniobra, se obtiene el conocido radio de giro de un vehículo, aunque también puede saberse esta cifra conociendo de cerca las medidas del vehículo en cuestión. Los carriles de subida y de bajada de un solo sentido se encuentran en una superficie de un solo banco. Pero sí, si los mercados son «razonablemente competitivos», ¿por qué tenemos multimillonarios? Andrew Lo no es el primer economista que se plantea este enigma.
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No obstante, un vehículo tiene elementos que pueden sobresalir de sus ejes, por lo que es común que también se calcule el radio de giro pared a pared. El diámetro de la rampa está controlado por el radio de giro requerido: un mínimo de 45 pies hasta la cara del bordillo exterior del carril exterior. Lo importante es que puede circular en modo eléctrico a un máximo 50 km/h durante dos kilómetros y que estas baterías se recargarán mediante un sistema de generación de electricidad durante la frenada o la conducción a vela. No obstante, un vehículo tiene elementos que pueden sobresalir de sus ejes, por lo que es común que también se calcule el radio de giro pared a pared. Algunos ejemplos son el acceso sin llave, los asientos traseros abatibles, los controles de climatización y la columna del volante telescópica. En principio esto no afecta al radio de giro de vehículos, pero si se estudia el caso con mayor atención, se comprueba que los que usan tracción trasera poseen un radio ligeramente mayor que los que emplean sistemas delanteros. Siempre que sea posible, deben proporcionarse espacios libres adicionales para dar cabida a una mayor variedad de tamaños de coches y habilidades del conductor. La trayectoria de giro de 180° de un vehículo de pasajeros mide el radio de giro mínimo posible para utilizarlo al diseñar espacios para giros en U o giros dentro de calles, aparcamientos, bajadas o áreas de servicio. Es bueno que en el dibujo incluyas el ancho de la calle, para saber cuanto tienes que abrirte y en cuantas maniobras lo puedes meter y sacar. En estos casos se hace necesario solicitar una licencia especial para circular por carretera alegando los motivos que obligan a superar el radio de giro máximo.