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Conector radio coche esquema


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En la actualidad, la gran mayoría de coches, requieren de un conector ISO, pero en los más antiguos no lo disponen. Los conectores ISO son universales, por lo tanto, el esquema de conexión para la radio coche es fundamental para todas ellas.?Conexión y Control?: Admite Bluetooth / WiFi / Mirror Link (Easy Connection) / Control del volante (SWC).

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permanentes y el otro a través de la llave de contacto, en algunos casos van al revés de como aparece en el esquema siguiente, no pasa nada grave si se colocan al revés, sólo que no mantendrá la memoria de las emisoras de radio y solo habrá que invertir éstas conexiones. El espacio entre los contactos es más estrecho que el de los otros conectores, por lo que el conector C se denomina a veces mini-ISO. Nota: Si el velocímetro deja de funcionar cuando la radio está conectada, entonces el pin está probablemente conectado a tierra porque la radio probablemente utiliza este pin para otra función, excepto para GALA.? 3 Min de lectura | La mayoría de los aparatos de audio instalados en los vehículos actuales cuentan con un conector ISO. El espacio entre los contactos es más estrecho que el de los otros conectores, por lo que el conector C se denomina a veces mini-ISO. Si necesitas cambiar los conectores y terminales para coche o añadirlos si tu coche no los lleva, en eBay puedes encontrarlos nuevos, reacondicionados por el vendedor o usados, a buen precio.

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La ficha B del AUDIO funciona bien, mi pregunta va dirigida a la ficha A, la de ALIMENTACIÓN He seguido el esquema de cables y la radio funciona bien. Creo que no estan capacitados para mas, le he dicho, bueno, pues activa la unidad, para eso es el CLIP no? y me ha dicho que NO, que la configuracion del coche, es la que es, y es la que reciben por internet cuando lo conectan y de ahi no se puede hacer nada. En cambio, quité tanto la radio como el cargador de cd´s para poner un radio-cd Alpine y cuando devolví el coche, al montar de nuevo el radio-cd y cargador originales (tras 6 meses usando el Alpine) ya no sonaba nada, por lo que deduzco que había que reprogramar la BSI. Las de 125 y 250 resuenan mucho y las de 1000, 2000 y 4000 (que son para las que están preparadas nuestras orejas) se oyen muy, pero que muy altas.

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