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A veces, ni siquiera es una gran idea cambiar su radio de stock debido al hecho de que si compra algo bastante llamativo, podría llamar bastante la atención sobre el género de público equivocado, como los ladrones, y entonces va a tener mucho más opciones de que alguien entre su coche para robar su radio. El resultado son móviles con la memoria abultada de canciones, conviviendo el último hit de Daddy Yanke con medio cartel del Mad Cool y temas de Nirvana. Pero hay dos problemas: cada vez más fabricantes erradican este puerto de sus teléfonos y además funcionar sin cable es mucho más cómodo.
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Imagina que la radio de tu coche viejo solo tiene cassete, pero tu quieres reproducir el contenido de una memoria a través del equipo de sonido de tu vehículo: entonces tendrías que conectar la memoria USB al transmisor Bluetooth y seguidamente usar un receptor Bluetooth como los de este artículo para poder hacerlo. También es interesante que integre otro tipo de tecnologías, como el NFC para escuchar música simplemente posando el dispositivo. Entre sus bazas, su funcionalidad dos en uno: es transmisor y receptor, para saber en qué modo está trabajando basta con fijarse en la luz. Se especifica que debe alimentarse con una tensión de 5V, por lo que no es compatible con la carga rápida. Es barato y, como puedes cambiar de canción con un mando a distancia, probablemente te animará a mantener la vista en la carretera. El único inconveniente es que el cambio de un dispositivo Bluetooth a otro puede ser molesto: hay que desenchufar el receptor para apagarlo, alternar el Bluetooth en los dos dispositivos (uno apagado y otro encendido), y luego volver a enchufar el receptor para encontrar el nuevo dispositivo.
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Sin embargo, antes de comprarlo, tienes que saber qué tipo de receptor funcionará mejor en tu coche. El adaptador de carga USB también tiene dos salidas USB: una para suministrar energía al DIGITRADIO Car 1 y otra que puede utilizarse para cargar un smartphone, por ejemplo. tenemos centralitas, en esencia pequeños ordenadores para funciones básicas del coche como inyección, gestión de equipamiento eléctrico, ABS, ESP, instrumentación, etc. Como ordenadores que son contienen su CPU que trabaja a unos pocos megahertzios y producen mucha interferencia. y además llevan internamente filtrado de la línea de alimentación (choque y condensadores) para que no se cuelen por ahí parásitos.