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Al principio los dispositivos electrónicos que montaba un vehículo se podían contar con los dedos de una mano y si necesitaban comunicarse unos con otros se hacía mediante cables directos (punto a punto). El artículo deseado lo descubrirás en nuestra página en línea si chequeas las otras selecciones útiles que disponemos. El primer vehículo en usar este sistema de serie fue el Mercedes-benz W140 usando cinco nodos de comunicación Can-bus.
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A modo de ejemplo, el fabricante puede instalar de serie un equipo de sonido de la marca Sony en un vehículo americano sin necesidad de adaptación o modificación. El sistema de Canbus encargado de la gestión del motor y sistemas principales (Canbus 1) donde se encuentra el ABS, Control de estabilidad, centralita del motor. Al analizar los datos con un osciloscopio podremos ver como una línea de datos es el espejo de la otra, de modo que el voltaje positivo en el Can-H será justo en ese mismo momento negativo en el Can-L. Un cable conectado a la masa del vehículo o a un positivo puede provocar este tipo de errores junto con otros. Con un arduino y el complemento adecuado podemos acceder al sistema y enviar datos a una pantalla integrada del vehículo como la hora,consumo o la canción que suena todo es proponerselo e intentarlo. Por ejemplo, las funciones de gestión del motor pueden estar en un bus de alta velocidad a 500 kB/s y los sistemas de chasis se ejecutan en un bus CAN a 250 kB/s.
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Los datos de una de estas tres redes están disponibles para las otras dos redes a través de pasarelas para permitir, por ejemplo, la transmisión de datos desde el sistema de gestión del motor y viceversa. Otros mecanismos de control se aplican en las unidades emisoras que monitorizan el nivel del bus, la presencia de campos de formato fijo en el mensaje (verificación de la trama), análisis estadísticos por parte de las unidades de mando de sus propios fallos etc. No es necesario saber muy en profundidad del tema pero si conocer conceptos básicos y saber manejar un polímetro. El CAN FD es compatible hacia atrás, es decir, un controlador CAN FD es capaz de comprender un mensaje CAN clásico (o CAN 2. Dicha especificación define las dos primeras capas, la capa física y la capa de enlace de datos, del modelo OSI de interconexión de sistemas. Conociendo los identificadores de todos las tramas que intentan ser transmitidas, se puede establecer de manera determinista el orden en el que son transmitidas.