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Se alimenta del alternador mientras el motor está en marcha, o de la batería si la radio está encendida pero el motor no está en marcha. Es desconcertante y está mal, por eso los fabricantes de automóviles nos han #bendecido con radios y maravillosas radios de miles de vatios. Desgraciadamente, estas radios tienen entre 35 y 80 años y necesitan desesperadamente ser restauradas.
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Siguiendo estas instrucciones debería ser capaz de reducir, e incluso arreglar, el origen del problema. Si usted encontró que ambos cables de alimentación estaban calientes en el paso uno, pero no pudo encontrar una fuente de energía que sólo estaba caliente con el interruptor de encendido en la posición de accesorios o de funcionamiento, este podría ser su problema. Si hay un relé de accesorios en el circuito, no debería activarse con el interruptor de encendido en la posición de apagado. Después frota la pantalla y cuando se halla secado pasa un paño húmedo para retirar el exceso de pasta. Lo compré por llevar la cámara trasera en el furgón y es lo que más me gusta, se activa al poner la marcha atrás. El cableado conecta la radio con la batería y el alternador, así como con cada uno de los altavoces situados en el habitáculo.
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Ya sea que el auto use combustible o sea eléctrico, pueden ocurrir muchos problemas distintos, tales como que el receptor no funcione o que el motor de combustible no arranque. Algunos coches pueden recibir algunas estaciones, dependiendo de la proximidad y la intensidad de la señal, con el látigo retraído, mientras que otros no pueden sintonizar nada en absoluto. Las melodías llenan el habitáculo con cortes de batería y armonías, hasta que la radio se vuelve nuclear y te quedas en un silencio desmoralizador.